Lewis Hamilton ile Yeniden Kazanmak ve Brad Pitt ile “Formula 1” Filmini Yapmak Üzerine

Yazı Brian O'Keefe

Fotoğraf Getty Images / Mark Thompson

Çeviri Murat Gül

Lewis Hamilton hızlı bir form yükselişi yaşadı. Yedi kez Formula 1 şampiyonu olan Hamilton, temmuz ayının başlarında Britanya Grand Prix'sini dokuzuncu kez kazanarak bir sürücünün tek bir pistte en çok galip gelme rekorunu kırdı. Bu, otuz dokuz yaşındaki Hamilton için son dönüm noktasıydı; Formula 1 tarihinde en çok yarış kazanan ve en çok piste çıkan sürücü oldu. Ancak İngiltere'deki bu zafer, iki yıldan fazla bir süredeki ilk galibiyetiydi. Bu başarısını, birkaç hafta sonra Budapeşte'deki Macaristan Grand Prix'sinde piste çıkıp üçüncü olarak sürdürdü. Ve ondan bir hafta sonra, birkaç yıl önce şövalye ilan edilen Hamilton, Belçika Grand Prix'sinde bir zafer daha kazandı (takım arkadaşı George Russell'ın arabasının yarış sonrası ağırlık sınırının altında bulunması nedeniyle diskalifiye edilmesinin ardından).

Macaristan Grand Prix'sinden bir gece önce, Budapeşte'deki Ritz-Carlton'da Hamilton ile oturma fırsatı buldum. Ritz-Carlton, Mercedes AMG Petronas Formula 1 takımının resmi otel ortağı. Viyana'dan Budapeşte'ye Mercedes araçları ile seyahat eden davetli misafirler ve ödül kazananlardan oluşan bir grubun parçasıydım. Bu etkinlik, Ritz-Carlton tarafından "Efsanevi Araba Turu Yolu" olarak adlandırılıyor. Hamilton, grupla sohbet etmek için geldi.

Hamilton pistte de yeni zorlukların üstesinden geliyor. Bu sezon, Mercedes takımıyla son sezonu. 2025'te Ferrari için yarışacağını duyurmuştu. Hamilton ayrıca Hollywood'a da adım atıyor. Gelecek yıl vizyona girmesi planlanan ve eski bir sürücünün Formula 1'de yeniden yarışa dönmesini konu alan, Brad Pitt'in başrolünde olduğu, büyük ses getiren "F1" filminin ortak yapımcılığını üstleniyor.

Pistin zirvesine geri dönme mücadelesi, daha genç sürücülerle rekabet edebilmek için formda kalma yöntemi, F1 senaryosundaki absürtlükleri eleştirmesi, Brad Pitt ile piste çıkması, yönetmen Joseph Kosinski ile işbirliği yapması ve yarıştan ne zaman çekileceğini nasıl anlayacağı hakkında konuştuk.

Fotoğraf: Ritz-Carlton izniyle

Britanya Grand Prix'sindeki galibiyetin, 2021'den bu yana pistin zirvesine ilk çıkışındı. Sonunda tekrar galip geldiğinde ve bunu İngiltere'deki kendi topraklarında gerçekleştirdiğinde nasıl bir duygu yaşadın?

Herkes bunun bir peri masalı gibi olduğunu söylüyordu. Ve gerçekten de beklenmedikti. O hafta sonuna girerken, bunun mümkün olacağını hiç düşünmemiştim. Çok uzun süre olmuştu. Aklınızdan birçok düşünce geçiyor. Bunların bazılarına yavaş yavaş inanmaya başlıyorsunuz. Ve sonunda, o gün geldiğinde hem ben hem de takım olarak mükemmel bir performans sergiledik. Galibiyetin ardından bu düşünceler bir anda kayboluyor ve yeniden kendinizi inşa etmenize yardımcı oluyor. Yani evimde, kendi ülkemde, ailemin yanında bunu yapabilmek gerçekten harikaydı. Mercedes'teki Silverstone'daki son yarışım, daha büyülü olamazdı.

Uzun süre boyunca bu kadar çok başarı elde ettikten sonra bu birkaç yıl senin için oldukça zor geçti. Bu süreçte kendin hakkında ne öğrendin?

Çoğunlukla bir zihin savaşıydı. Kendimi aklı başında tutmak, yeni beceriler edinmeye çalışmakla geçirdim. Sonuç olarak, her zaman azim ve adanmışlığa dönüyorum. Sıkı çalışmaya. Ve her zaman bunun karşılığını alıyorum. Hayatın, ne kadar acı çeksen de devam edebileceğin, ne kadar zorlansan da yine de ileriye doğru adım atabileceğinle ilgili olduğunu öğrendim. Hayat tam da bu. Nasıl düştüğün değil, nasıl kalktığın önemli. Her gün kendini nasıl geliştirmeye devam ettiğin. Birlikte çalıştığın insanlarla nasıl bağ kurduğun. Muhtemelen bu dönemde daha iyi bir takım arkadaşı olmayı öğrendim çünkü iletişime odaklanmak için çok vaktimiz oldu.

ESQUIRE: Brad Pitt'in başrolde oynayacağı yeni Formula 1 filmi "F1 hakkında birçok söylenti var. Senin de filmin yapımcısı olduğunu biliyorum. Bu projeye nasıl dahil oldun?

LEWIS HAMILTON: En başından beri işin içindeydim. Ortada birkaç senaryo vardı. Joe'yu [yönetmen Joe Kosinski] Tom [Cruise] aracılığıyla "Top Gun: Maverick"i yapmak hakkında konuştuğumuz dönemden tanıyordum. Tom, beni Joe ile tanıştırdı ve filmde yer almak üzerine konuşmalar oldu. Sonra iletişimde kaldık. Ardından hepimiz bir Formula 1 filmi yapma olasılığını konuşmak için yeniden bir araya geldik. Sonra da bir yazarla çalışarak bu süreci baştan sona planladık.

Bu süreç nasıldı? Senarist Formula 1'de sürüş detayları hakkında senden danışmanlık aldı mı?

Ehren [senarist Ehren Kruger] çok fazla araştırma yaptı, birçok yarış izledi, birkaç yarışa geldi ve sonra gidip senaryoyu yazdı. Biz de tabii ki pek çok kez konuştuk. Senaryoyu yazdıktan sonra onunla oturup gerçekçi görünmeyen ve F1'i yansıtmayan şeylerin üzerinden geçtim, mümkün olduğunca gerçekçi olmasını sağlamaya çalıştım. Bir yandan da bir prodüksiyon şirketi kurdum. Bu filmde tüm alanlarda yer alabildim: Oyuncu kadrosunu genişletmek, pit stop'ta bir kadının olmasını sağlamak gibi şeylerle de ilgilendim, ki ikincisi gerçek pistte henüz olmadı. Filmin müziğini yapmasını istediğim kişi Hans Zimmer'dı, bu yüzden Hans Zimmer'la anlaştık. Joe, beni her şeye dahil etme konusuna önem verdi.

Senaryodaki hangi detayları gerçekdışı buldun?

Bunlar genellikle yarış senaryolarıydı. Mühendislerin konuştuğu teknik terimler. Yarış senaryoları ve geçişler, pit stop'lar ve stratejiler arasındaki sekanslar gibi şeylerde eleştirilerim oldu. Mesela senaryoda kaza olduğunda araç duvara çarpıyor, dönüyor ve tekerlekler üzerine inip yola devam ediyordu, bu, Formula 1'de olmaz.

Film için hazırlanırken, Brad Pitt ile piste çıkıp sürüşünü kontrol ettin mi? Eğer ettiysen nasıl bir performans sergiledi?

Evet, Los Angeles'ta bir piste gittik. Onu dışarı çıkardım, ben yolcu koltuğundaydım ve aracı o sürdü. Küçükken sürüş koçuydum. Yarışırken yarı zamanlı olarak para kazanmanın bir yoluydu. Kim bilir kaç tane yarış dışı sürücüyle oturdum. Bu görevde iyi olanları, kötü olanları hemen anlarsınız. Hemen fark ettim ki Brad bu işte iyi. Yarışçı olmayı DNA'sında taşıdığını söyleyebilirim. Sadece bizim gibi bunu geliştirme fırsatı bulamamış. Ama büyük bir potansiyele sahip.

Bir sürücü olarak Brad'in gerçekçi bir performans sergileyebileceğinden emin misin?

Evet, ama zaman alır diye düşünüyorum. Sonuçta ellili yaşlarında birinin sezona girip gençlerle mücadele etmesi pek de olası bir durum değil.

Yıllar içinde dinamik ve rekabetçi kalmak için antrenman rutinini nasıl değiştirdin?

Her zaman uyum sağlayıp enerjimi gözlemlemem gerektiğini öğrendim. İyileşme, sürecin büyük bir parçası. Bu işin tamamı bir 360 derece döngüsü. Spor salonuna gitmek yeterli değil. Ne kadar esnediğiniz, ne kadar fizyoterapi yaptığınız, ne yediğiniz de önemli. Ve bu hafta hafta değişiyor. Ve tabii ki, ne kadar enerjiniz olduğuna, bulunduğunuz farklı zaman dilimlerine bağlı olarak değişiyor.

Spor için bu kadar çok seyahat ediyorsun. Varışta kendini rahat ettirmek için ritüellerin veya sırların var mı?

Pek yok. Çok müzik dinliyorum. Odamda müzik set up'ı var. Müzik kaydediyorum. Farklı türlerde R&B. Genellikle akşamları okuyorum. Sabahları meditasyon yapmaya çalışıyorum. Ama her zaman yapamıyorum. Sonra uykuya odaklanıyorum. Bunu ihmal etmemeye çalışıyorum. Bu yüzden varış günü, ne zaman kalkmam gerektiğine bağlı olarak uyumak istediğim bir saat aralığı oluyor.

"Bunu yapabildiğim sürece yarış gücümü en üst seviyeye çıkarmak ve hayatım boyunca yaptığım bu sporu tam anlamıyla keyifle yaşamak istiyorum."

Seneye yeni bir takım ile yeni bir sürece başlayacaksın. Ne kadar süre daha yarışmak istediğine dair bir planın var mı?

Var ama ne kadar daha devam edebileceğimi bilmiyorum. Bazen iyi bir ara vermek istiyorum çünkü diğer sporlar gibi sezonda büyük bir ara veremiyorsunuz. Aralık ortasına kadar yarışıyorsunuz ve sonra ocakta tekrar antrenmanlara başlıyorsunuz. Bu da günde iki kez antrenman yapmanız anlamına geliyor. Şubat ayından aralığa kadar durmaksızın devam ediyorsunuz.

Kulağa yorucu geliyor.

Ama zihinsel olarak nereye kadar gitmek istediğime dair bir planım var. Sadece strateji ve sıralama yapmam gerekiyor. İşbirliği yaptığım markalar, kurduğum şirketleri nasıl yöneteceğimi ve bu işe nasıl adanmış kalacağımı çok önemsiyorum. Kendimi tamamen vermediğim ve artık buna âşık olmadığım bir zaman olacak mı? Bu umarım hiç olmaz, yani yarışmaya âşık olmaktan vazgeçmem. Ama ne zaman durmam gerektiğini bileceğim.

Bunu hissedersin belki de.

Gerçekten yarış gücümü en üst seviyeye çıkarmak ve hayatım boyunca yaptığım bu sporu tam anlamıyla keyifle yaşamak istiyorum. Kariyerlerini erken bitiren o kadar çok insan var ki; konuştuğum birçok kişi bir yıl ya da iki yıl daha devam etmem gerektiğini söylüyor. Ve onlar "Ne kadar kalabilirsen kal!" diyorlar. Ama iyi olmazsam bunu yapmak istemiyorum. Yani, ne kadar antrenman yapmak istersiniz? Yirmi iki yaşındayken çalışmak ve fit olmak çok kolay. İyileşme süreci yok ve başka bir stres veya gerçek sorumluluk yok, sadece onun için çalışabiliyorsunuz. Şimdi ise: Nasıl fit kalabilir ve sahip olduğunuz tüm şeyleri yapabilir, aynı zamanda yirmili yaşlarındaki gençlerle rekabet edebilirsiniz?

Gençleri yenmek sana özel bir zevk veriyor mu?

Özel olarak değil. Doğal olarak çok rekabetçi biriyim. Kim olduğu umurumda değil. Sadece kazanmak istiyorum.

Rekabet ettiğin kişinin kim olduğu fark etmiyor yani.

Evet. Geçen gün kazandığımda da başkalarını düşünmedim. Sadece takımımı düşündüm. Yanımda olan insanları ve ailelerinden uzak vakitlerini feda eden insanları aklıma getirdim. Evlerine gidip çocuklarını görebilecekken o ekstra zamanı verip bu parçaları oluşturmak için çalışan insanları düşündüm. Benim dikkate aldığım kişiler onlar.